虽然在去年11月，特斯拉再一提升了我们的基本薪资。但是与此同时，所有员工都被拒绝签订保密协议，他们威胁我们，不容许我们对外界谈论特斯拉的薪资和工作条件的问题。

我们必需牵头一起。特斯拉面对的远不止薪资问题，工伤、士气低下、晋升不公以及低流失率等各种问题，不仅损害了员工，还影响了产品质量和生产工程进度。

特斯拉早已仍然是一家创业公司，我期望CEO马斯克需要更佳地对待他的工人。随着更加多的同事勇于倾听，我期望，我们需要就工人待遇问题展开有效益的谈判。随后，特斯拉一名发言人在声明中回应，“作为加州仅次于的制造业雇员，以及一家在湾区建构了数千个高质量岗位的公司，这早已不是我们第一次遭遇这种情况。在特斯拉，工人安全性和工作满意度对我们来说极为重要。

仍然以来，我们都会与工人就他们关心的问题必要对话，未来，我们也将之后这么做到，因为这才是准确的作法。”特斯拉CEO马斯克则对此称之为：“显然有时候不会有强制性加班费，但那是为了填补此前复工造成了产量上升，但是这种加班费仍然在增加。”此前，特斯拉在超过生产目标时曾遭遇艰难，特别是在是Model X车型。

他在特斯拉第二季度财报电话会议上曾回应：“我们的生产陷于了地狱。6月份我们从地狱爬到了上来。

”据传，当时马斯克甚至睡觉在Fremont工厂，特地监督汽车的下线。在谈及特斯拉的薪资问题时，马斯克称之为，特斯拉的获取的起薪比UAW的工人要低，而且超过一定资历的员工还不会取得额外的股票赠送给。但是，他并没认为哪些人在什么时候不会取得股票补偿，也没提到员工必须工作多少年才不会有这种资格。马斯克甚至反击Moran，称之为Moran实质上UWA派遣的卧底，目的是为了煽动员工正式成立工会。

他回应：“特斯拉是加州最后一家汽车公司，因为这里的成本太高。2010年，UAW杀掉了NUMMI工厂，舍弃了这里的工人。

他们没资格对我们指手划脚。”此前曾报导，特斯拉将在本月20日开始试生产Model 3的计划。同时，特斯拉坐落于加州的Fremont工厂中Model S/X的生产将停止一周，以便加装用作Model 3生产的涉及设备，为Model 3今年7月份的大规模量产做到打算。Model 3在预约阶段进账了大约40万订单，马斯克在去年告诉他投资者和Model 3的预约者们，他计划在2017年7月份开始量产这款车。

当时，多数分析师及供应商都指出这野心过于大、难以实现，并搬离之前特斯拉Model S/X跳票来说事。特斯拉的目标是在2018年将生产能力提升到50万辆，去年特斯拉的总产量为8.39万辆，生产能力爬坡挑战极大。

如果Model 3能成功量产，将是对外界批评的最差对此。然而此时传出的工人反感的事件则给Model 3的量产掩盖了一层阴影。如果工人们自由选择大罢工，那么Fremont工厂就被迫再度复工，势必会对生产工程进度导致影响。【聘用】坚决在人工智能、无人驾驶、VR/AR、Fintech、未来医疗等领域第一时间获取海外科技动态与资讯。

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